一匹马如何通过检疫进入国门？

上海海关履行着进出境生物安全管理职责，而在众多入境检疫业务中，动物检疫有时会让上海海关关员直呼头疼。

日前，在历经7000多公里的长途跋涉后，搭载75匹马的QR8350航班顺利抵达上海浦东国际机场。上海浦东国际机场海关关员李青龙作为检疫关员一员，参与了马的口岸检疫。

李青龙告诉记者，暑期高温天气马入境后，通关稍有延误，也会导致马发生疾病。马作为大型活体动物，长距离飞行势必会让其不适，检疫通关也因此难度加大。同时，为了防止动物疫病传播，如何对马进行检疫，也考验着国门安全第一道“阀门”。

李青龙从事检疫工作十几年，他回忆，十几年前第一次检疫的大型活动物也是马，当时很怕马咬人，连摸都不敢摸，本能对大型动物产生抵抗。而回到办公室，看到厚厚的一叠申报材料，需要自己烂熟于心，顿时对自己的能力产生怀疑，“要关注的细节太多了，少说有十几种，就跟人看病一样，我怎么可能一个个对上？”

从检疫“小白”到检疫小能手的过程中，他积累了许多心得，在不断尝试和摸索中，他才逐渐有了底气，但一些紧张的检疫时刻也时有发生。

以下是他的自述：

上海空港口岸进口的活动物很多，除了常见的马，还有狮子、老虎、长颈鹿、犀牛、猴子等野生动物。这些动物都要经过入境检疫才能顺利通关。

入境的马有很多用途，比较温顺的马听指挥，主要用于马术比赛，大多为温血马；也有性格刚烈、脾气暴躁的热血马，是最让海关关员们头疼的一种，遇到性子烈的马，关员们也会退后好几步，不敢牵它。这种马个头很大，身体强壮，被踹一下后果不堪设想。

国内俱乐部从欧洲进口的马多一点，马的身价从十几万到上千万人民币不等。正常情况下，一个航空马厩会运载三匹马，起飞前，会在马厩里放水和饲草，以便及时补充水分。一些非常名贵的马会享受单独一个航空马厩，甚至会有一个专门的驯马师，一对一负责。

当飞机从境外始发地起飞后，企业就可以在网上进行提前申报，虽然马匹还在飞机上，但它的申报材料已经到了关员手里，我们会提前审核证书复印件等相关材料，到了现场只需要核验证本，这样更节省时间，把更多时间放在检疫上。

高温天气，对海关入境动物检疫工作影响很大，几乎所有的动物经过高温环境和长途跋涉入境后都会变得比较暴躁，马也会。在高温的考验下，动物很容易发生疾病。我们能做的是保证动物到了上海口岸，不耽误通关的时间。

检疫的时候，有的马一看关员过来，会主动把头伸过来配合检查；还有的马不停乱动，就连站在一旁的驯马师看了都害怕，没有人敢接近。只要一牵它的缰绳，它就把头扭过去，不让关员仔细检查。有时还会跳起来往后甩蹄子，脾气暴的马，还会在航空马厩里乱跳，“咣咣咣咣”踩地板，像小孩发脾气，踩得整个马厩都跟着晃。

一般遇到查验旅客不配合时，还能提醒他们，但马不让看我们只能束手无策，它晃来晃去就扫不到芯片，所以有时我们会让马安定下来、发完脾气之后，再进行检疫。有时也会让驯马师把马固定住安抚好，我们再趁机去接近马，完成检疫任务。

马匹入境的航班并不固定，我们上海浦东机场海关都会随到随查，遇到半夜或凌晨抵达的航班，我们也会第一时间出现在检疫现场。这次入境的马就是晚上9点落地的，我们早早就穿好防护服赶到机场货站专门检疫区域。

和白天在光线充足下检疫情况不同，晚上最大的挑战是光线不好，尽管货站有配套照明设施，但是在现场检疫仍然会很吃力，所以必要时会带上手电筒。

马随着飞机落地后，机场地面工作人员会从停机坪把它们拉到机场货站检疫区域。开始口岸检疫时，关员要核查货证、检疫许可证、卫生证书、护照与马的运输路线；查看数量、马匹名字、芯片号、性别、年龄、特征等信息是否一致。

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