检疫监督

“贩猪团”的危险与暴利

日期:09-13 作者:敬奕步- 小 + 大

与时间赛跑,搞定检疫票和检疫报告,运猪车队就上路了。

运猪的载体,通常是9.6米长的大货车,车身有三层,每层放50头猪,一车能拉150头。

运猪车都是走高速,要与时间赛跑。因为运输途中,猪不吃不喝,会掉秤,每掉一斤肉,都是白花花的银子。

于是,从出发开始,运猪车就由两位司机轮班倒,“人停车不停”地驾驶,几乎能在48小时内到达中国任何一个猪价高企的地区——浙江、广东、广西等等。

运猪车通常选择在半夜出发、半夜抵达。运猪过程并非一帆风顺,警匪电影中的情节时常上演。

云南非瘟办公室工作人员对南方周末记者说,9月5截获的一万余头猪,大部分是云南本地的土猪,来自散养的农户或小型养殖户。许多贩猪者,却不是本地人。一些运猪车在运输途中,打着开往文山壮族苗族自治州某屠宰场的幌子,通过检查站。车通关后,却没有去屠宰场,而是偷偷开进了广西壮族自治区。文山州是云南省下辖的民族自治州,与广西百色市接壤。

另一种伎俩叫“串票”。张宇记得,曾有从黑龙江驶出的运猪车,到达目的省份之前,提前让小汽车从目的省份驶出,两车在中途会合,小汽车将一张省内运输检疫票(B票,与A票相对,只能在省内流通时使用)送到运猪车手中,这车猪就“摇身一变”成了当地的猪。

运猪车的目的地通常是屠宰场。深夜里,前来接应的,有的是当地屠宰场的人,有的是当地猪贩子。前脚对方收了猪,后脚钱就打到了货主的账上。大猪贩从不露面台前,司机通常也是临时雇用,货送到了,这场交易就算结束。

“只要你能把猪拉到这院里,他就有办法收掉你。”张宇说,不管什么渠道来的猪,屠宰场都能想办法跟当地沟通。

运猪车从北到南,从西到东,拉开了财富的大网

张宇告诉南方周末记者,因为南方肉价高,只要能把北方的猪拉到南方,中间就有利润。从东北开出的跨省运猪车,除去运费、买票、各种打点后,一车猪不挣3万块钱以上,猪贩子是不会做这笔生意的。

他算了笔账:跨省调运一车150头猪,至少能净赚3万块。猪贩一天能收多少猪,就发多少猪。如果一天发五趟车,利润就至少15万。“有很多人做成功,干了一个月,能买台两百多万的路虎。”

价格实时变动,猪贩们通常打一枪换一个地方,哪儿差价大,就往哪儿冲。张宇猜测,此次运猪车折戟云南,大概率是因为云南近期价低,猪贩涌入太集中,造成运猪车瞬间增量巨大。

云南非瘟办公室工作人员告诉南方周末记者,云南还有疫情,不能跨省调运。他们在2019年8月20日左右,接到了各州市反映偷运猪的现象,有人用小车载运七八头猪。后来,通过在出省的高速公路等地设立检查站,对过往异常车辆进一步核查后,形成了一个系统的网络,并组织了专项行动。从研究、部署到9月5日的收网,用时不到一周。

云南将对查获的猪进行分类处理。现场采样、检测,对病猪进行无害化处理,对健康的生猪进行屠宰,供省内正常流通。

该工作人员还表示,“拦截运猪车”还没有结束。

(应受访者要求,徐建新、张宇、朱来富为化名)

本文记者:敬奕步,实习生:李源,胡琪琛

上一篇:如何有效提升基层生猪检验检疫工作效率

下一篇:口岸入侵病媒生物特征及防控策略

网站地图 | 服务条款 | 联系方式 | 关于阳光

冀ICP备14003538号  |   QQ:472413691  |  地址:河北省邢台市  |  电话:0319—3163003  |  

Copyright © 2024 天人文章管理系统 授权使用


首页
分享
留言 搜索 我的