5、饲料科技创新 30年前,饲料科技刚刚起步,我们奉行拿来主义,引进欧美饲养标准和饲料原料成分,因此也引进了“玉米一鱼粉一豆粕”型日粮技术体系,导致了我国每年进口数千万吨大豆、百万吨鱼粉的现状。如今面临大量缺乏蛋白资源的压力,到了该彻底打破这种技术体系,建立中国饲料资源特色的日粮技术体系的时候了。 未来5~10年要逐步解决的技术包括:饲料资源高效利用技术、安全新型饲料添加剂产品生产技术、饲料精细加工与产品性能动态预测技术、饲料质量高精度多模式检测与评价技术、生态环保饲料生产技术、功能饲料生产技术、动物肠道卫生与健康饲料产品生产技术、不同类型日粮配制技术、幼龄动物饲料配制技术、饲料抗生素替代品生产技术、饲料霉菌毒素污染消除剂等。 6、饲料散装运输 我国物流成本太高,其原因主要是行政权力,控制公路运输的基础资源——能源和道路,以垄断价格收取油费及路桥费,以执法权收取罚款;如果不降低行政权力在物流利益的抽成率,物流成本就会对物价造成持续的上升压力,并且极大的遏制内需的发力,饲料的散装运输将难以发展。 农业部发布的《饲料工业“十二五”发展规划》中明确提出了发展散装饲料运输物流体系的规划。为此建议政府需要加大资金投入,规划发展饲料散装运输物流体系;出台扶持饲料物流发展的优惠政策。 7、饲料质量安全问题 虽然我国饲料产品合格率已经从2006年的89.38%上升到2010年的93.9%,但饲料质量安全形势依然严峻。非粮饲料原料潜在的质量安全风险、非法使用违禁物质、假劣饲料制售问题等,使得社会关注度和媒体聚焦度不断加大。 但随着《饲料和饲料添加剂管理条例》的生效和《食品安全法》的建立,随着我国“饲料安全评价、检验检测和监督执法三位一体”的饲料安全保障体系基本建立,饲料产品质量安全水平将进一步提高。 8、饲料企业管理 我国上万家饲料企业,规模和技术层次不一,其管理水平差异较大,但相对其他领域,经过20年的竞争发展,经过行业协会等机构组织的大量培训、交流提升,整体上处于中上等水平。年产50万吨级的中大型饲料企业、大多数一条龙企业和上市企业的管理水平可以说是处于上等水平,有的已经处于国际一流水平,当然仍然有多数小型饲料企业还处于粗放的管理状态。 饲料企业虽然数目众多,真正能称得上企业家的企业主还是不多。企业家是一个神圣的称号,而企业家精神更多的是属于一个团队。一个有使命的团队才能把企业家精神传播久远。社会责任永远与企业家连在一起。企业家的第一社会责任就是强化企业本身的经营活动,以实现企业利益最大化;企业行为不能违背公共秩序、社会公德,企业一样要承担社会责任。 9、饲料经济模式 目前国内畜牧养殖企业有多种经营模式,有传统的“公司+农户”松散合作的养殖模式、有“公司+基地+农户”紧密合作的养殖模式、有“公司+基地+金融担保公司+合作社”的养殖模式等。最为明显的趋势是大规模、工业化、自动化养殖模式兴起,动辄100万头猪、300万只鸡的规模化基地,甚至有些地方开始建立起几十平方公里的畜牧养殖园区,组织众多养殖企业集中在一个园区中实施不同动物的现代化养殖等等。 这不得不让人联想起到底多大规模是科学合理?环保、防疫问题如何实现可持续发展?需要认真调查研究加以解决。 10、饲料大国与强国 饲料大国比较容易理解,我国饲料工业总产量达到1.7亿吨,成为了世界第一,毫无疑问是饲料大国。但世界饲料企业前三强都集中在美国,美国国内饲料企业不过300家,总产却超过1.3亿吨,成为饲料强国的标杆。那么,这个标杆的背后蕴藏的是什么?饲料强国的内涵到底是什么? 笔者以为一个行业“强”的内涵应该是:发展潜力巨大、行业组织高效、企业本身健康、管理水平高、政策环境利于公平竞争、原料供应充足、生态环境可持续、终端消费者认为产品安全放心、行业科技创新支持力强等。因此要实现从饲料大国向饲料强国的迈进,必须在以上各个环节加强建设才有可能。同时,对于国内的优秀饲料企业,要积极规划国外市场。 |
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