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车辆烘烤程序的设计及关键点(图)

日期:11-05 作者:龙剑 夏天- 小 + 大

第三个问题,车辆烘烤过程中,我们应该关注车辆上哪些部位的温度?作为一家种猪公司,PIC关注的是车厢内表面、尾板的温度,因为这几个区域主要与猪只以及猪场装猪台接触,一旦病毒没有被完全灭活,很容易在装猪过程中回流至母猪场,且对下游客户带来重大威胁。

病毒在不同温度条件下的半衰期是不同的,简单而言,温度与维持时间(即病原微生物所处的温度和时间)是影响病毒存活的两个重要因素。因此,我们有必要了解烘烤房环境温度与车厢内表面温度的差异。

以封闭非空调车图1B为例,在PIC第一种烘烤房(图2)的条件下,烘烤设备设置温度为65℃,设备运转总时长为160分钟(当地气温为20℃左右)进行试验,试验全程为300分钟(温度记录仪全程进行监测)。将车厢内第一层左前角、右前角、左后角、右后角4个温度点(图5)与车厢外烘烤设备温度探头(环境温度)测量的温度进行对比。试验所在烘烤房热气出风口在烘烤房左后侧,所以未对左后角进行监测(等同于环境温度)。

图5 车厢第一层的左前角 、右前角(A)和车厢第一层的左后角、右后角(B)

实验数据表明,环境温度并不等同于车厢内表面温度。当烘烤房内环境温度达到目标温度时,车厢和驾驶室内某些位置可能由于热风无法充分到达,并没有达到目标温度(图6、图7)。因此,如果按照环境温度制定烘烤程序,则车厢内某些位点的温度和维持时间可能无法达到预期。

图6 车厢内不同位点和环境温度曲线

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