车辆烘烤程序的设计及关键点（图）

第三个问题，车辆烘烤过程中，我们应该关注车辆上哪些部位的温度？作为一家种猪公司，PIC关注的是车厢内表面、尾板的温度，因为这几个区域主要与猪只以及猪场装猪台接触，一旦病毒没有被完全灭活，很容易在装猪过程中回流至母猪场，且对下游客户带来重大威胁。

病毒在不同温度条件下的半衰期是不同的，简单而言，温度与维持时间（即病原微生物所处的温度和时间）是影响病毒存活的两个重要因素。因此，我们有必要了解烘烤房环境温度与车厢内表面温度的差异。

以封闭非空调车图1B为例，在PIC第一种烘烤房（图2）的条件下，烘烤设备设置温度为65℃，设备运转总时长为160分钟（当地气温为20℃左右）进行试验，试验全程为300分钟（温度记录仪全程进行监测）。将车厢内第一层左前角、右前角、左后角、右后角4个温度点（图5）与车厢外烘烤设备温度探头（环境温度）测量的温度进行对比。试验所在烘烤房热气出风口在烘烤房左后侧，所以未对左后角进行监测（等同于环境温度）。

图5 车厢第一层的左前角 、右前角（A）和车厢第一层的左后角、右后角（B）

实验数据表明，环境温度并不等同于车厢内表面温度。当烘烤房内环境温度达到目标温度时，车厢和驾驶室内某些位置可能由于热风无法充分到达，并没有达到目标温度（图6、图7）。因此，如果按照环境温度制定烘烤程序，则车厢内某些位点的温度和维持时间可能无法达到预期。

图6 车厢内不同位点和环境温度曲线

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