刘永好：面对挑战，只有坚定不移地去闯、去干、去拼！

六年前，我们成立了草根知本，以“养儿子”为核心。“儿子”可能是我们自己生、自己养的，比如鲜生活；也可能是我们整合的，比如川娃子。别人创新做出来，我们觉得基因好，我们和他一块将它抚养长大。

经过6年多的努力，草根知本已有300多位合伙人，200多家合伙企业。有一家企业已上市，有几家正在准备上市，并且孵化出一批“专精特新”企业。这些企业，有的是“鸡凤”，3个多亿的销售规模，成了小领域的头部企业。有的是“牛头”，三四十亿元的销售规模，在中型领域做到头部。还有独角兽（估值10亿美金公司）。

这些“鸡凤”、“牛头”、独角兽，我们帮助、支持、推动它们，我们希望把它们打造成“专精特新”的小巨人企业，希望它们为国家做贡献的同时，也为老百姓的消费升级做贡献。

二、赋能“专精特新”消费企业

具体怎么做？我拿草根知本下面一个冷链物流企业鲜生活来讲。

以前，新希望每年销售400万－500万吨肉蛋奶产品，有很多物流车等冷链仓储设施。原来，自己的仓储、自己的车自己用，效率不高，忙的时候不够用，闲的时候又空着，通常只能达到60%左右的使用率，变成了成本中心。

我们把它剥离出来，组建新的冷链物流公司鲜生活。我们请了一个小伙伴，叫孙晓宇，让他做主要合伙人，然后再联系一帮合伙人。鲜生活采取了几个措施：１、合伙人机制。三级合伙，总部合伙、平台合伙、子公司合伙，调动大家的积极性。２、科技赋能。包括管理科技和数字科技赋能。特别在数字科技上下了大功夫。我们一开始就组建了一个叫运荔枝的数字科技公司。这是草根知本体系下第一个原生态数字科技公司。它不是再造的，而是一开始就按照数字科技来武装自己。经过三四年的努力，这个公司已有300多人，一直坚持干一件事，即建数字科技能力，使得人、车、货、温度和地理位置等诸多要素全部上线，全部可移动。这极大提升了管理能力，效率倍增。

我们把能力向更多连锁、快餐门店和商家延伸，交给它们用，提升它们的管理能力。在此基础上，我们向全中国所有的冷链物流车业主开放。他们告诉我，全中国大概有20万辆冷链物流车，一部分是企业的，一部分是冷链物流个体户的，自己既当司机又当老板。这些个体户，以前自己做，忙的时候忙死，闲的时候闲死，效益不高。

当我们把冷链物流数字化能力向全社会开放后，没想到奇迹出现了。他们告诉我，在鲜生活注册的冷链物流车差不多10万辆，占总量的一小半。为什么能做到如此高的占比？因为冷链物流车的效率、管理有了提升，厂家愿意和我们合作，质量得到保证。

美国冷链物流发达，食品利用率达90%。以前，我们的冷链物流不发达，运输都是“食品+冰+棉被”，时间、温度不确定，损耗特别大，达到30%。经过鲜生活的体系，损耗降到10%，还有可能再降低。

国家相关部门刚颁布了大力支持发展冷链物流的文件。这个千亿规模的产业，还没有太多的头部企业。

我们刚开始创业时，只有两三亿元的销售规模。当时做得最大的是韩国希杰，在中国做到了三四十亿元／年的销售规模。京东凭借强大的物流体系和电商能力，迅速做到五六十亿元／年的销售规模。顺丰也做得很不错，有100多架飞机。

鲜生活按资本＋科技＋合伙人的布局，用开放的观念，最近一年销售规模和客户规模倍速增长，成为了中国冷链物流行业的头部企业。

从成立以来，我们用了三年时间，销售、利润、客户规模翻了８倍。他们告诉我，今年一定能超额完成任务。更重要的是，鲜生活在这个领域作为头部企业，将引领冷链物流事业的迅猛发展。

为什么鲜生活能做到？因为这个赛道很好，我们有机会。因为这些合伙人年轻，努力，愿意耕耘，人、财、物都由他们管，草根知本给他们赋能，赋规范管理的能，赋品牌的能，赋资金的能和数字化的能等等，他们迅速成长。

我做过调研，我问鲜生活的合伙人们，这三四年满意吗？得到的答案是满意。因为他们作为合伙人，作为老板之一，在他们的管控下，企业得到了极大的成长。按我们的规定，股权可做到相对应上翻。公司估值在倍增，他们的利益和公司的利益紧密捆绑在一起。适当的时候，鲜生活要IPO，那时候利益更大。我为鲜生活能取得这样的成就感到高兴。

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